В начале осени прошлого года Toyota дразнила широкую публику фотографиями своего долгожданного гибридного гиперкара, известного как GR Super Sport. Тогда автопроизводитель представил дорожную версию будущего автомобиля для гонок на выносливость, он имел ряд сходств с дизайном закрытого болида, при этом сохраняя легальность на обычной дороге.
Рекомендуемые посты
Рекомендуемые посты
Рекомендуем
15 января компания Toyota представила уже раскрашенный гиперкар GR010 — версию автомобиля, полностью готового к гонкам на выносливость (World Endurance Championship, WEC). Под капотом автомобиля находится 3,5-литровый двигатель твин-турбо V6 мощностью 670 л.с. и электроустановка мощностью 268 л.с. В общем получается 938 л.с., однако, согласно правилам FIA, максимальная мощность GR010 может составлять только 670 л.с., что на практике означает, что в GR010 используется сложная система управления мощностью, которая снижает мощность топливного двигателя относительно величины гибридной помощи от электроустановки. В аэродинамике Toyota придерживается столь же строгих правил, при наличии всего одного пакета дополнительного оборудования доступного на сезон и одного регулируемого аэродинамического элемента, как никогда важно оптимизировать конструкцию для повышения эффективности. GR010 начнет свою путь в чемпионате WEC 2021 года с 1000 миль Себринга 19 марта и закроет сезон в Бахрейне 20 ноября.